大空難！飛機高空解體爆炸， 機上160人無人生還……
1994年6月6日，一架從西安咸陽機場起飛，準備飛往廣州的飛機，在起飛10分鐘後就與地面失去了聯繫，墜毀在陝西省西安市長安縣境內。
飛機上146名乘客和14名機組人員全部罹難，無一倖免。 事故慘重之深切，震驚全國。
這160條生命短短10分鐘時間裡便發生如此大的不幸，造成了無數家庭的錐心之痛。 這一空難也被稱為西安6•6空難，成為我國民航史上沉痛的一章。
逝去的生命無法挽回，只留下無數嘆息。 此次空難，又究竟緣何發生，是命中注定還是本可以避免的人禍？
在西安空難發生後，相關專家團隊也針對事故原因展開了調查。 事後，此前為該架飛機進行檢修維護工作的五名機械師因此事故被有關部門起訴，並追究其責任。
機械師被帶走前，航司的其他工作人員都以為他們是正常的協助調查，豈料這起驚天災難的內幕卻令人咋舌。
出事當天的咸陽機場風和日麗，機組工作也在井然有序的進行著，一切準備就緒後，飛機開始工作，並滑行進入塔台指定的起飛地點，等待起飛指令的下達。
當日8點12分，飛機接受塔台指令正常起飛，滑行過程中飛機達到抬頭速度V2，並未出現任何異常。 八點十五分，僅起飛三分鐘的飛機便發生了意外的情況。
飛機機體出現了不正常的擺動，且幅度較大，機體同時出現巨大的「唿唿」震動聲響，引起了旅客恐慌。
在異常擺動下，機身已經難以保持正常的平衡，隨時都有可能墜毀。
機組迅速向塔台報告了飛機存在異常擺動及響動的情況。 為了避免飛機發生墜毀，在不具備迫降條件的當時，機組人員只能無奈的以400公里/時速度繼續保持爬升，但是擺動情況卻愈演愈烈。
幾十秒後，機組再次向地面塔台報告，機體左右搖擺，難以控制，擺幅已經達到30度，通過駕駛系統無法進行糾正。
此時，剛剛八點十六分。 從準備起飛到現在僅過去了4分鐘的時間，但是飛機已經瀕臨失控。
即便空姐在盡力的安撫乘客的情緒，但機艙內此起彼伏的哭聲卻沒有減弱。
在向塔台報告情況後的兩分鐘里，飛機的震盪已經超出了機組人員的控制。
這個時候，機組寄希望於通過飛機的自動駕駛系統修正導致飛機震盪的錯誤，這是機組能夠想到的幾乎是唯一的辦法了。
但是很遺憾，這一嘗試不僅失敗了，甚至還加速了震盪加劇的過程。 8:18分，機組接通自動駕駛儀，嘗試讓飛機自行改正錯誤。
