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交通部說明，現行道路交通管理處罰條例第43條第1項第2款行車速度超過規定最高時速40公里視為嚴重超速加重處罰，是105年間經相關專家學者建議，應由原來超過規定最高時速60公里降為超過規定最高時速40公里，鑒於國際上均把速度管理列為提升道路安全關鍵因素之一，國家運輸安全調查委員會也於行政院111年道安專案會議提出相同建議，經行政院及立法院相關委員提案修正，立法院112年4月14日三讀通過，並自112年6月30日施行。

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交通部指出，經統計，修法前後一年違規案件數量，超過速限40公里以上案件，112年6月30日修法前平均每月12，640件，修法後至113年下半年，已降低至平均每月7，018件，降幅近5成。

另經統計112年及113年1月至11月事故肇因分析資料，主要肇因為超速駕駛之事故件數分別為死亡人數36人、32人；受傷人數1891人、1062人，顯見修法後對於促使駕駛人遵守道路速限，減少嚴重超速行為並降低事故數量及嚴重度皆有助益。

另有關提高道路速限部分，交通部指出，速限提高雖可提高運輸效率，但其也代表更低事故容錯率，在遇有突發事件時需有更長反應時間及剎車距離，以道路安全優先前提下，通案提高目前道路速限10~20公里之提議較不可行，民眾可就認為速限設定不合理路段，向道路主管機關提出建議後，由主管機關就各面向綜合評估據以調整速限。

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