飛機餐是免費的，為何很少有人要第二份，空姐偷偷說出「實情」
飛機艙內活動范圍極其有限，基本都是在座位上，直到抵達終點。
如果吃得太飽，在低壓、震動、噪音等多重因素影響下，很容易引起身體不適，特別在降落期間，的確會產生一些隱患。
有人說，咱身體倍兒棒，多吃一份還能咋地。
你身體倍兒棒，不代表別人也這樣……
還有個因素，飯吃的多了，飲料攝入的也多，有啥影響呢？
會增加你上廁所的次數。
以前區間車每次到站，都會把廁所鎖住，後來換了新技術，這才讓區間車廁所正常開放。
但飛機不同。
飛機的洗手間在起飛降落期間會進行關閉，這是因為真空泵在起飛和降落時會受到影響，再加上飛機傾斜和俯仰的姿態，也會影響洗手間內的水流和排污。
退一步講，在飛機傾斜和俯仰期間，你在廁所里很容易跌倒，這并不是吹牛，隨便一搜關鍵字，就有大量真實案例。
所以在起飛降落階段，不僅廁所會鎖住，空姐還會一個個查看你是否系好安全帶。
問題來了，雖然飛機餐不至于腹瀉，但飯菜吃得多，就需要多喝水，什麼時候上廁所，又不是我們能控制的，所以尷尬的地方就在這。
4.航空公司不支持第二份免費
假設航司在系統中得出，航班乘客人數187人，加上機組人員13人，在滿打滿算200人的情況下，可能只會配備205份飛機餐。
就不能多準備點嗎？
因為飛機餐的制作成本很高，食材采購、加工、包裝、運輸和加熱等環節加在一起，費用可能高達50元一份。
乘客吃的第一份飛機餐，已經包含在機票內，但第二份餐食費用并不在內，所以乘客吃的第二份飛機餐，其實是在向航司索取。
一旦這股風氣盛行，假設每趟航班都有100人要第二份，以50元/份計算，航司需要多支出5000元。
如果再聯想到航司每年飛機的班次數量，等到年底結算，這又是一筆肉痛的成本支出。
一般情況下，就算偶爾有乘客提出想要吃第二份，空姐也會委婉的拒絕，只有在少數情況下，才會給你第二份。
