人們眼睜睜地看著司機在車裡和汽車一起燃燒，等大火被熄滅，車體已經完全解體，司機的座位也是焦黑一片，人可惜了，就這樣沒有了，讓人非常痛心。

據說車門緊緊鎖死，疑似是這次悲劇的原因，車毀了，人還好好的，這也可以，最多是60萬元沒有了，但是車毀人亡，確實太悲催了。

汽車業內人士分析了這一原因：電車發生劇烈碰撞後，可能會導致駕駛員短暫失去意識，而這幾分鐘卻是逃生的最佳機會，因為汽車電路還沒有損壞，如果一旦燃燒，電路斷電，汽車的車門可能因為斷電無法打開，就導致悲劇發生。

這也提醒電車研發生產部門，要考慮這個安全隱患的。

 

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而電車如果是三元鋰電池，那麼發生碰撞起火燃爆時間非常快，起初幾分鐘是黃金時間，可惜成都雙流這個電車的司機，沒有從車裡救出來。

知情人曝光了女司機的身份，遇難司機是成都雙流某局的副局長，人很年輕漂亮，很有錢，家庭美滿，但是人生贏家卻敗給了電車。

 

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四川衛視曾經也採訪過這位女司機，當時，她作為小區管理副主任的身份接受採訪，人落落大方很有氣質，此事也引發了網友的熱議，新能源汽車是未來的趨勢，我們無法抵擋，但是，新能源汽車也需要具備機械素質，不能完全靠智能和電路操控。

 

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如果發生碰撞等突發情況，智能化失靈，電路故障，電車的原生物理機械重要性就顯現了，本來可以物理原理打開車門，非要用時髦的智能化方式打開門，結果發生火災，就出現了電路故障，門打不開的情況。

燃油車的門把機械打開的方式完全可以用到電車上，關鍵時候可以保命的，但是，是不是覺得不時尚，被汽車設計師丟棄不用呢？

這幾年發生電車燃燒後，打不開車門司機被燒的事情不少，難得不引以為戒嗎？

可惜了，四川雙流這位女司機，多麼年輕的生命，人那麼美麗，家庭也很美滿，一場事故改變了一切。

這樣的教訓值得我們思考。

 

 

 

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